Turbó opciók mutatója
A Turbo az optikai tuningcsomag miatt agresszívebb megjelenésű a normál változatnál Kattintson a képre, galéria nyílik!
Mint a címből is kiderül, alapvetően tetszett nekünk a koreai ferdehátú kupé, ügyesnek találtuk különleges ajtóelrendezését a bal oldalán egy, a jobbon két ajtaja vanvagánynak a formáját és jónak a minőségét. Azonban túl drága volt ahhoz képest, hogy a gyengécske 1,6-os szívómotorral a vezethetősége és menetteljesítményei nem voltak jobbak egy átlagos kompakt autóénál.
Nemrég viszont megérkezett a kínálatba a jóval ütősebb, lóerős 1,6-os turbós változat, amelynek a nevén kevesebbet agyalhattak, mint Byealex a Kedvesem rímein, mivel egyszerűen Veloster Turbóra keresztelték. Ha mégis elfelejtenénk, milyen Velostert is vezetünk, elég csak a kissé magasra tett ülésekbe hímzett kék feliratokra, vagy a hátsó típusjelzésre nézni; az európai autógyártók utoljára a nyolcvanas években voltak ilyen büszkék egy feltöltött benzinmotorra.
Diffúzor és új kipufogók jelzik, hogy ez az erős változat. A matt fényezés felára csak ezer forint Persze ennek a gyakorlatban kicsi a jelentősége, mivel ritkán lehet teljesen kihasználni a motor turbó opciók mutatója.
A forgalomban ezzel a Velosterrel is királynak érezhetjük magunkat, mivel a közlekedő autók 95 százalékánál jelentősen gyorsabb, jelentős erőtartalékai még biztonságot is növelik előzésnél. Sokkal kisebb erőfeszítést igényel a dinamikus haladás, mint az állandó pörgetést igénylő szívómotoros változatban. Igazából nincs is értelme a piros mező közelébe vinni a fordulatszámmérő mutatóját, mivel a motor a középtartományban érzi jól magát: itt olyan remekül húz, hogy még a lomha gázreakciókról is hajlamos elfeledkezni az ember.
Fura leírni, de a szélzajt leszámítva már-már túl jól sikerült a hangszigetelés, egy sportmodellhez képest alig hallható a motor és a dupla csövű kipufogó is, emiatt szinte nem is lehet fül alapján váltani, gyors autózásnál sokszor tiltásba szalad a fordulatszámmérő.
Aligátorstratégia 5 perces opciókra
A magyar utakra túl kemény a futómű, a jobb oldali extra ajtó nyílása nagyon szűk Nem csak nyers erőből lett több a sima Velosterhez képest, feszesebbre hangolták a futóművet, nagyobb tárcsafékeket építettek be előre, és az elektromos szervokormányt is átprogramozták. Utóbbi legalább annyit javított a Velosteren, mint az erősebb motor, korábban ugyanis nagyon szintetikus és túlszervózott volt a kormányzás, az új már sokkal természetesebb érzést ad, mert nehezebb tekerni, közvetlenebb az áttételezése és visszajelzésből is több érkezik a tenyerünkhöz.
Kellemes meglepetés volt, hogy önzáró differenciálmű, és az Opel Astra GTC -éhez hasonló függőcsapszeges első futómű nélkül sem akarta kitépni a kezünk közül a kormányt szűk kanyarokban a nyomatékos motor, a hajtási befolyások minimálisak.
A kék betétek ellenére semmi extrát nam ad a belső tér, a műanyagok kemények, de jó tapintásúak Ugyan a keményebb futóművel sokat javult az irányíthatóság a mezei Velosterhez képest, kanyarban azért még így is túlságosan alulkormányzott ahhoz, hogy a kategória legjobbjaival felvegye a versenyt. Fura, hogy a Veloster Turbóban is az olcsó, csatolt lengőkaros hátsó futóműre szavazott a Hyundai, holott az i30 -asban is többlengőkaros, független rendszert használnak, de ettől még lehetne ügyesebb a hangolás.
Bár kemények a rugók, az alulcsillapítottság miatt hirtelen kormánymozdulatokra hintázásba kezd a karosszéria, de ez történik akkor is, amikor gyors kanyarvételkor a túlbuzgó menetstabilizáló fékezéssel próbálja visszanyerni a még el sem vesztett irányítást az autó felett. Kényelmesek és jól tartanak az ülések, de nem lehet őket elég mélyre engedni.
Könnyű elérni az övet Kellemes meglepetést okozott a kissé karcos, de nagyon pontos és rövid úton járó hatfokozatú váltó, illik az autóhoz, hogy erő kell a kar mozgatásához.
- Opcionális stratégiák 5 percre. Jó pénzkezelés
- Jó pénzkezelés Opcionális stratégiák 5 percre.
- Online kereskedelem uab
- Она смутно помнила, что для создания этого центра из земли пришлось извлечь 250 метрических тонн породы.
Viszont a kemény turbó opciók mutatója fogáspontját egy hét után is nehezen találtam el, ezért gyakran rángatva indult a kocsi, ami egy turbó opciók mutatója után kezdett idegesítővé válni. Érdekesség, hogy míg a gyengébb Velosterhez felárért duplakuplungos automataváltó rendelhető, addig a Turbóhoz egy hagyományos, bolygóműves automata az opció, mert csak ez tud a nagyobb nyomatékkal megbirkózni.
Automatával még jobban is gyorsul, mint a kézivel, kár, hogy az átlagfogyasztást másfél literrel megnöveli. Pedig kézi váltóval sem csekély a Hyundai benzinigénye, városban 9, országúton 8 literrel kell számolni visszafogott vezetési stílussal, de ha elkezdjük kihasználni a motor erejét, azonnal szinte azonnal kétszámjegyű értékeket kezd kiírni a fedélzeti számítógép.
A Williams százalékos tartomány mutatója kereskedési stratégiája
Sima aszfalton az alulkormányzottság ellenére jót lehet autózni vele, de az egyenetlenségen elpattog Fura jószág a Veloster Turbo. Tágas és jó minőségű utastere, kényelmes ülései, jó zajszigetelése, erős motorja kiváló utazóvá tennék, csak a magyar utakra túl kemény rugózás nem illik a képbe.
Hot hatch-nek ugyanakkor nem elég sportos, hiányzik az akusztikai élmény és a futómű is hagy kívánnivalókat maga után. Persze így is képes mosolyt csalni a vezetője arcára, de ugyanakkor az is állandóan ott motoszkál az ember fejében, hogy nyolcmillióért ennél élvezetesebb, gyorsabb és nagyobb presztízzsel rendelkező autókat is kapni, a lóerős Astra GTC pedig kétmillióval kevesebbe kerül.
Már menni is tud - Hyundai Veloster Turbo-teszt
Műszaki adatok Motor, erőátvitel, fékek. Soros, négyhengeres turbófeltöltésű benzinmotor. Hengerűrtartalom: cm3.
Sebességváltó: hatfokozatú kézi. Méretek, tömegek.
- Andrews vasvilla: hogyan kell használni a híres mutatója profit - Pénzügyi hírek
- Pontos bináris opcióstratégiák - Lista és leírás.
- A tapasztalt kereskedők áttekintése a bináris opciókról
- Twitter Alan Andrews híres kereskedő, aki kifejlesztette a Andrews Fork mutató.
Tengelytáv: mm. Tömeg: kg. Terhelhetőség: kg. Csomagtartó térfogata: l. Üzemanyagtartály térfogata: 50 l.
Menetteljesítmények, fogyasztás.